AeroVironment公司獲批使用的西北太平洋國家實驗室技術，使得大范圍普及插電式電動車成為可能，且不會對電網造成損害。

　　最近，美國Battelle公司和AeroVironment公司達成了一項技術交換協議，該技術將有助于在不給電網帶來負面影響的前提下實現插電式汽車的廣泛普及，從而最終降低插電式汽車的價格。

　　盡管電動汽車能夠減少對石油的依賴，但有人擔心如果道路上行駛著數百萬輛使用電力的汽車將威脅到電網的穩定。而Battelle公司開發的“電網友好型充電控制技術”則可以讓電動汽車根據電網的情況啟動或停止充電，還能讓車主花費更少、電網更穩。

　　將AeroVironment公司新的電動汽車充電站模型與Battelle公司的技術相結合，可以通過持續監測電網電流變化的頻率和不同車輛的充電速度保證電網的穩定。如果電網發生意外導致電流頻率快速下降，充電系統將自動停止。由于電網將越來越多地依賴不穩定的可再生資源，比如風能、太陽能等進行發電，因此這種穩定的技術非常重要。

　　西北太平洋國家實驗室較早之前的研究發現，如果對電動汽車的充電系統加以管理，避免電力需求出現劇烈波動，美國現有的電網能夠滿足美國輕型車輛所需能源的70%。

　　“如果有一百萬輛電動汽車車主下班后對汽車進行充電，就可能給電網帶來巨大負荷。”西北太平洋國家實驗室首席工程師邁克爾?金特納—邁耶(Michael Kintner-Meyer)說。

　　他說：“該電網友好型控制器可以避免插電式電動汽車帶來的用電需求高峰，使現有電網使用更平均。此外我們的研究還顯示，使用該技術每年可為消費者節省150美元以上的電費。并且可能因為為電網運營商提供吸震服務從而收到退稅。”

　　“這些技術將帶來三贏。” AeroVironment公司EES業務分部首席工程師亞歷克?布魯克斯(Alec Brooks)說，“首先，不穩定、可再生能源發電整合成本的下降將降低所有電力使用者的用電成本;其次，插電式電動汽車將可以使用可再生能源產生的電力;第三，與燃燒汽油的汽車相比，電力成本的降低會進一步加大電動汽車的成本優勢。”

　　“對于電動汽車和插電式混合動力電動汽車的市場普及來說，充電基礎設施非常重要。”美國能源部智能電網研究與發展部項目經理丹?唐(Dan Ton)說，“我們需要充電站，并且充電站需要具備與智能汽車、智能電網基礎設施相匹配的智能水平，從而避免對電網造成壓力，并且為能源消費和電網提供靈活的計費方式。”