訊：當前，全球制造業的競爭，已經轉變成了技術和創新的競爭。中國制造業經歷了30多年的快速發展和追趕，已經初步具備躋身制造強國的基礎。中國研發支出占國內生產總值的比例已超過加拿大、英國等部分發達國家。美國競爭力委員會在“2013年全球制造業競爭力指數”報告中指出，中國制造業競爭力在參評的38個國家中位列第一，并在5年內將保持這一地位。在波士頓咨詢公司今年4月發布的全球制造業競爭力排名中，中國同樣位居全球第一。

組。其中，大壩左岸電站14臺機組的設計制造以國外企業為主；右岸電站的12臺機組以國內企業為主設計制造，其中8臺機組擁有自主知識產權，達到國際同等設計制造水平，而在巨型水輪發電機組水力設計、電磁設計、冷卻方式等關鍵技術方面還有所突破。外國公司在簽訂供貨協議時，都承諾將相關技術無償轉讓給中國的電機制造企業。

　　另一個范例是高鐵。去年，我國高速鐵路運營里程突破1萬公里，居世界首位。對于掌握高鐵技術的外國公司來說，中國市場是一塊獨一無二的大“蛋糕”。中國社會科學院工業經濟研究所研究員李曉華說，這就是以市場換技術。當時沒有一個國家安裝70萬千瓦的水輪機組，也沒有一個國家建幾千公里的高鐵。這就增加了中國的談判籌碼，使我們有能力讓外國公司向中國轉讓技術。

　　“只用了6年時間，中國就從高鐵技術的進口國變成出口國。”俄羅斯財政部財政研究所國際財政中心博士、中國經濟問題專家謝爾蓋·薩溫斯基對“中國速度”發出了這樣的感慨。

　　提升競爭力，躋身世界制造業大國之列

　　目前，中國制造業的很多領域都已經達到世界先進水平。南非前沿咨詢公司首席執行官馬丁·戴維斯表示，進入21世紀以來，中國經濟增速一直穩居世界前列，中國制造業在部分領域已達到世界一流水平。