與松下簽署鋰電池合作意向書：下月動(dòng)工

池的生產(chǎn)成本(幅度可達(dá)30%)，松下此前對(duì)投資該工廠一事很是猶豫。

公司特斯拉向中國(guó)車主高調(diào)遞交了其Model S車型的鑰匙，打響了搶占中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一槍。在環(huán)保呼聲日益高漲和能源短缺的背景下，揮灑科技元素的特斯拉能夠打贏在中國(guó)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)嗎？

是特斯拉電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，也是該公司顛覆傳統(tǒng)汽車的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。據(jù)悉，Model S的電池組能提供60kWh、85kWh和85kWh Performance三個(gè)容量版本，最大輸出功率分別為225kW、270kW和310kW。

　　特斯拉對(duì)外宣傳，其掌握了“先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)”。但業(yè)內(nèi)專家卻表示，其言外之意，卻是該公司沒(méi)有在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展。