傳統(tǒng)車企掘金“互聯(lián)網(wǎng)+”

 

　　汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以“軟硬結合”的形象出現(xiàn)在車展上。比如，上汽與阿里聯(lián)姻，北汽與樂視合作。日新月異的移動互聯(lián)網(wǎng)技術為汽車邁向更高程度的智能化創(chuàng)造了可能。

 

　　上汽與阿里聯(lián)合打造互聯(lián)網(wǎng)汽車的消息在業(yè)內引發(fā)震動，阿里巴巴將設計新車的數(shù)字娛樂系統(tǒng)、云計算、地圖和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，而上汽將提供汽車開發(fā)知識技能。雖然“阿里汽車”尚待字閨中，但上汽發(fā)布的名爵智能駕駛IGS已亮相。

 

　　在北汽展臺，由北汽和樂視聯(lián)合開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)智能電動車已有雛形。“我們不以整車展出，重點是展示智能交互系統(tǒng)，家里、辦公室里所有的信息都能在車里顯示。”工作人員介紹說。記者在現(xiàn)場看到，這輛車目前只有兩個座位的前排空間展示。汽車的大屏不再是單純的行車信息，而是承載大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互功能，配合云平臺，用戶可以通過它實現(xiàn)無人駕駛，顯示智能導航和精準定位等。當汽車從交通工具變?yōu)橐粋�移動智能終端設備，乘客即可通過云端獲得娛樂、資訊、體育、財經(jīng)等內容，打發(fā)無聊的乘車時間。

 

　　正如北汽總經(jīng)理張夕勇在昨天舉行的上海車展第四屆高峰論壇上所說，汽車已從“帶輪子的沙發(fā)”，到“裝有四個輪子的電腦”，發(fā)展成為“移動互聯(lián)網(wǎng)的終端”，汽車的角色發(fā)生質變。傳統(tǒng)車企不抓住機會，就會淪為替互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打工的硬件制造商。

 

　　中國貿促會汽車行業(yè)委員會會長王俠認為，在智能互聯(lián)汽車方面，中外車企差距不明顯，本土品牌應該抓住機會，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為突破口，力爭趕超。

 

　　造有情感的“大白汽車”

 

　　瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁……6.1H館豪車云集，不過，這里面“藏”著一個另類，展位還不小。

 

　　作為國內首個獨立參加車展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博泰被安排在豪華車館，奧妙何在？這家上海本土企業(yè)跟《超能陸戰(zhàn)隊》的機器人明星“大白”扯上了關系。

 

　　“大白”是從美國卡內基梅隆大學的克里斯·阿特克森教授所研究的項目中獲得的靈感，原型是軟體智能醫(yī)療保健機器人，他身上的某些功能如今已能實現(xiàn)。車展上，這位“大白之父”以視頻方式為博泰“代言”。

 

　　今天上午，博泰推出了超前的“智能汽車”概念車。車主靠近，車蓋隨即自動輕盈翻開，發(fā)出指令，方向盤伸展而出。

 

　　智能汽車怎么樣才“夠聰明”？有情感才“夠聰明”。博泰的做法是，顛覆人們對車的認知，車將成為個人情感智能移動終端，是未來每個人身邊的貼心“大白”。

 

　　比如，他會呼吸，會根據(jù)溫度、環(huán)境變換顏色；每次出發(fā)前會自檢；隱形方向盤自由切換，當你手握在方向盤，心跳、血壓等體征數(shù)據(jù)迅速傳到健康中心，他會提醒你附近有哪些醫(yī)院，周邊有哪些素食館；他還會通過眼球、聲紋、語音等捕捉技術，分析你的情緒，如果你情緒緊張，還是切換到自動駕駛模式吧，你可以在車里小憩、聽音樂、看電影。

 

　　記者了解到，這款概念車造價1300萬元，70%智能化技術研發(fā)完成。“大白之父”將與博泰開展跨界合作。

 

　　阿里、樂視等借道上汽、北汽迂回進入整車行業(yè)。而博泰造車是專注于智能汽車，使用的平臺將來自國外最新的平臺，智能化和客戶體驗部分由博泰負責研發(fā)，最后整車也是博泰負責制造、銷售和服務。不管哪種方式，最終目標都是希望讓智能汽車走出展館，走上街頭，走進人們的生活。

 

　　中外車企逐鹿新能源

 

　　智能化、網(wǎng)絡化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡化的最佳載體。過去一直蜷縮在車展角落、很難引起人們關注和興趣的新能源汽車，成為本屆上海車展的重頭戲。

 

　　本屆車展上新能源車達到103款，創(chuàng)下歷史記錄，數(shù)量上中外車企旗鼓相當。

 

　　在北京車展上沒有亮相的特斯拉終于放下身段，首次參加國內車展。此次它帶來當前全球加速最快的量產四門轎跑車Model S P85D。這款車擁有0到96km/h的3.1秒加速性能。

 

　　豐田氫燃料電池車Mirai和FV2概念車首次在國內亮相。Mirai在能量充滿后，續(xù)航里程約500公里，僅需3分鐘就可以再次充滿能量，而且和外插電式車輛不同的是，它并不需要車主必須等待電池充滿就能再次使用。車輛行駛時的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

 

　　FV2概念車造型奇特，車身流線型車輪以菱形布局，設計非常動感。另外，新車沒有配置方向盤，駕駛者需要通過身體的重心更改來操控。

 

　　全球首發(fā)的雪佛蘭FNR電動概念車十分搶眼。碳纖維空間框架結構、穹幕全景玻璃、對開車門系統(tǒng)、能自如貼合乘客身形的隨形座椅、自動駕駛模式下前后排乘客可面對面交流、虹膜識別啟動車輛……高科技細節(jié)讓愛車族大呼過癮。

 

　　國內車商也不甘示弱。大部分國內品牌都同步展出了新能源車型。比亞迪在本屆車展的參展陣容全部為新能源車，除了目前熱銷的秦、e6出租車、e6警車外，即將在年內上市的唐、宋、元、商悉數(shù)亮相，另外還有兩款新車e5、T3首次曝光。