眼下，全球兩大軌道交通制造中國南車、中國北車正推動合并成立中國中車。

       中國南車總裁劉化龍表示，“國家‘一帶一路’規劃為中國南車等先進裝備制造企業帶來全新的戰略機遇，未來中國南車不僅要做陸地軌道交通裝備的領跑者，也要在海洋工程裝備領域展示作為。”

       英國SMD公司是全球深海機器人第二大提供商和海底工程機械制造商，在海底自推進式挖溝、線纜敷設工程機械領域，占有全球半壁市場，其產品遍及30多個國家和地區。

       主導此次收購的南車時代電氣董事長丁榮軍透露，“實際上，早在五、六年前，南車時代電氣就開始嘗試進入海洋工程裝備產業領域。目前，公司研制的多套國產船舶電力驅動變頻系統，相繼裝載各類高端船舶上，并實現商業化運營，此次收購SMD公司，只是公司著力發展海洋工程裝備產業戰略的關鍵一步。未來，深海機器人產業可與目前公司的海上風電業務、陸地工程機械和石油鉆井變頻裝備業務形成產業呼應，形成繼陸地軌道交通裝備產業外第二大產業板塊，獲取新的寶貴經濟增長點。”

      深海機器人裝備產業被認為是海洋工業增長最為快速的產業之一，但由于深海機器人領域技術門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術的“貴族”，中國涉足此領域的企業幾乎沒有。