日前，襄陽軸承增補來自三環集團的袁宏亮、楊躍華和何一心為公司董事的議案獲通過，這標志著三環集團與襄陽軸承的合作邁出了關鍵一步。

　　襄陽軸承董事長、總經理高少兵在接受記者專訪時表示，將利用與三環集團戰略合作的契機，通過新襄軸工業園區的建設，把襄陽軸承建設成中國一流、國際先進的汽車軸承研發和制造基地，實現三年再造一個襄軸的目標。他表示，目前的襄陽軸承，正處于高速發展的前夜。

　　強強攜手

　　高少兵表示，有40年歷史的襄陽軸承，在國家大力發展汽車產業的大背景下，與同樣專注于汽車零部件的三環集團的重組將會產生很好的協同效應，能更好地受益于汽車產業的大發展。

　　三環集團是湖北省專用汽車和汽車零部件行業的航空母艦。三環股份董事長舒健曾在接受記者采訪時表示，與襄陽軸承的合作將是三環集團打造百億三環的重要戰略支點。

　　高少兵說，襄陽軸承從2003年到2008年每年都有明顯進步，生產規模不斷提升，市場開拓不斷完善，并且在去年獲得了汽車軸承行業唯一的一個國家馳名商標。目前的襄陽軸承，已形成了國內主機、國內維修和國外主機三足鼎立的局面。在國際金融危機的大背景下，公司上半年的出口業務在2008年高速增長的基礎上，實現同比增長約13%。

　　對于與三環集團的合作，高少兵也充滿了信心。他表示，與襄軸相比，三環集團有資金、體制、政策以及市場上的優勢，而這些優勢與襄陽軸承在汽車軸承領域的技術優勢結合起來，將會帶動襄陽軸承高速發展。實際上，在與三環集團合作的短短幾個月期間，雙方的互補性已經發揮得比較明顯。

　　對于市場關心的三環集團對襄陽軸承的定位問題，高少兵解釋說，三環將安排技術和管理方面的專家充實襄軸董事會，而在具體管理上則依靠襄陽軸承原有的經營班子和領導團隊自主經營。

　　謀求行業整合

　　高少兵介紹說，目前襄陽軸承正在計劃新建造一千多畝的襄軸工業園。他表示，新建成的工業園將會是國內領先的裝備制造工業園，而在工業園建成之后，襄陽軸承的裝備能力、工藝水平和產品質量將會得到大幅提升，產能也將成倍擴張。

　　高少兵說，在工業園建成之后，襄陽軸承將會通過資本和品牌擴張等手段謀求行業整合。

　　中國目前是汽車軸承生產的大國，但不是強國。國外領先的軸承廠商，每年的產值都在幾十億美元，并且行業集中度較高，比如日本軸承市場集中在10多家廠商手中，德國更是舍弗勒形成壟斷。因此，中國的軸承市場將會有較大的整合空間。

　　高少兵介紹，在三環集團的支持下，襄陽軸承將通過工業園的建設和行業整合，力爭在3年左右的時間產值超10億元。