根據(jù)海關總署上周末發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月中國出口1755.7億美元，同比增長11.6%；進口同比增長2.4%，與上月持平，貿(mào)易順差319.9億美元，較上月的277億美元進一步擴大，創(chuàng)下4年來新高。

　　外貿(mào)增速目標作出調(diào)整

　　10月外貿(mào)回暖較為強勢，出現(xiàn)了今年罕見的雙位數(shù)同比增速。交通銀行報告分析說，低基數(shù)效應疊加圣誕節(jié)假日因素是增速加快的主要緣由之一。

　　報告作者陳鵠飛告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，去年四季度歐債危機呈現(xiàn)加速惡化態(tài)勢，歐元區(qū)有效需求大幅萎縮導致中國出口驟降。因此，相比去年的低基數(shù)效應使10月同比較9月小幅回升1.7個百分點。

　　除此之外，政策因素是另一促進回暖的動力。自10月1日起，我國取消海關監(jiān)管手續(xù)費；10~12月，還對所有出入境貨物、運輸工具、集裝箱及其他法定檢驗檢疫物免收出入境檢驗檢疫費。采取以上措施，可減輕外貿(mào)企業(yè)負擔約35億元。

　　盡管9月和10月出口增長有所恢復，但與往年相比仍存在巨大的落差。據(jù)海關統(tǒng)計，前10月我國進出口總值比去年同期增長6.3%，其中出口增長7.8%，進口增長4.6%，這與前兩年雙位數(shù)甚至是20%以上的高增長相比明顯遜色。

　　針對這一局面，商務部部長陳德銘新近表示，從今年前10個月外貿(mào)增長不到7%的情況看，要完成今年全年外貿(mào)增長10%左右的目標很困難。他表示，目前商務部已將目標調(diào)整為全年對外貿(mào)易量在全球總貿(mào)易量中占比不減少。“目前看來，完成全年的目標任務非常艱巨，但是我也強調(diào)，我們絕不放棄，還要不懈努力。”

　　不過，一些可喜的跡象正從9月和10月的外貿(mào)數(shù)據(jù)中顯露出來，比如勞動密集型產(chǎn)品出口增速持續(xù)反彈，說明中國出口的傳統(tǒng)優(yōu)勢仍沒有喪失，我國對東盟、俄羅斯等國出口大幅增長也說明新興市場逐漸在拾起傳統(tǒng)市場的接力棒。

　　順差已超去年全年水平

　　盡管外貿(mào)形勢依然嚴峻，但順差卻大大超乎所有人意料。10月進出口相抵，中國錄得貿(mào)易順差為319.9億美元，這不僅是今年新高，也是近4年來的峰值。受10月數(shù)據(jù)大幅拉升的影響，我國今年目前順差已達到1802.3億美元，大幅超過去年全年1551億美元的水平，也已經(jīng)逼近2010年的1845億美元，在貿(mào)易順差持續(xù)3年下降之后，上述情況有望得到終結(jié)。

　　交通銀行預計，四季度貿(mào)易順差為月均250億美元左右，但10月的峰值狀態(tài)不會一直持續(xù)。

　　“隨著未來投資項目的進一步上馬，預計固定資產(chǎn)投資累計同比將繼續(xù)回升，進口商品的需求很可能逐步增加。為平衡貿(mào)易收支，預計未來政府仍可能繼續(xù)推動鼓勵進口的政策，這會促進進口規(guī)模擴大。”陳鵠飛同時表示，依據(jù)歷時15個月的庫存周期經(jīng)驗法則看，持續(xù)近一年的去庫存過程將在四季度進入尾聲，微觀企業(yè)主體將進入主動補庫存周期，進口商品的需求將進一步增加。