網(wǎng)訊：清潔悉尼海港大橋(SydneyHarbourBridge)曾是一個(gè)又危險(xiǎn)、又臟、又累的活。操作噴砂機(jī)的工人得在這座標(biāo)志性建筑物上面來回來去的噴，才能確保這座48.5萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)大橋嶄新如初。

”(servicerobots)專門辟出了一整塊展區(qū)。

的市場規(guī)模相比，服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用多多少少仍是個(gè)利基市場。機(jī)器人研究人員也唯恐對(duì)未來持過分樂觀態(tài)度，因?yàn)檫^去有幾次人們?cè)�誤以為技術(shù)的黎明已經(jīng)到來。

　　盡管如此，機(jī)器視覺、觸覺傳感器和自主導(dǎo)航等一系列技術(shù)的飛速發(fā)展，仍大大提升了這些機(jī)器人的功用，另外至關(guān)重要的是，確保了這些機(jī)器人不會(huì)與人發(fā)生碰撞。

　　“10年前，一臺(tái)機(jī)器人要識(shí)別出它面前的物體是一張桌子，就得花費(fèi)5分鐘的時(shí)間，”德國航空航天中心(GermanAerospaceCentre)機(jī)器人與機(jī)電一體化研究所(InstituteofRoboticsandMechatronics)所長阿林?阿爾布-舍費(fèi)爾(AlinAlbu-Schaeffer)說，“機(jī)器人學(xué)的許多方面現(xiàn)已發(fā)展到一個(gè)臨界點(diǎn)……服務(wù)機(jī)器人正在向我們走來。”