在斷路器使用的過(guò)程中，調(diào)整好斷路器的分、合閘速度是保證其安全運(yùn)行的可靠條件，而正確的測(cè)試是檢驗(yàn)其速度合格與否，是分析查找速度不合格原因的最直接方法。為此，分析斷路器速度的正確測(cè)試方法和速度降低的原因。對(duì)正確判斷斷路器的運(yùn)行有深刻的意義。

一、斷路器速度降低的原因分析

1、操作電源

　　操作電源是斷路器分、合閘的間接能源，操作電源電壓過(guò)低，在電磁機(jī)構(gòu)操動(dòng)中，合閘鐵芯動(dòng)作緩慢，降低合閘速度。在液壓機(jī)構(gòu)操動(dòng)中，分閘時(shí)分閘一級(jí)球閥打開(kāi)過(guò)小，工作缸合閘腔及合閘油管中的高壓油不能瞬間釋放，使分閘速度有所降低；合閘時(shí)合閘一級(jí)球閥打開(kāi)過(guò)小，使得合閘油管內(nèi)壓力油建壓速度變慢，最終導(dǎo)致合閘速度降低。

2、操作能量

　　彈簧機(jī)構(gòu)的彈簧儲(chǔ)能及液壓機(jī)構(gòu)油壓不足導(dǎo)致分、合閘速度下降。氣動(dòng)機(jī)構(gòu)中，如果合閘彈簧失效，合閘速度自然降低。

3、操動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不良

　　在電磁機(jī)構(gòu)中，由于輔助開(kāi)關(guān)切換過(guò)早，合閘保持信號(hào)保持時(shí)間太短，兩個(gè)合閘線圈極性接錯(cuò)，合閘頂桿伸出太短或合閘線圈發(fā)熱，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀及合閘鐵心動(dòng)作不靈活等，均會(huì)引起合閘速度降低。彈簧機(jī)構(gòu)分閘速度降低，是由于分閘彈簧彈力不足或傳動(dòng)連桿卡澀所造成。對(duì)液壓機(jī)構(gòu)，在操作電壓和油壓正常時(shí)，二級(jí)閥分閘瀉油孔偏小，可導(dǎo)致分閘速度降低而合閘速度正常；合閘二級(jí)下錐閥處節(jié)流墊內(nèi)孔太小，可導(dǎo)致合閘速度降低而分閘速度正常；工作缸與合閘油管處節(jié)流墊內(nèi)孔偏小，可導(dǎo)致分、合閘速度均偏低；如液壓機(jī)構(gòu)管路堵塞、二級(jí)閥活塞動(dòng)作不靈活、安裝基礎(chǔ)使機(jī)構(gòu)和本體安裝不良或有卡澀，也會(huì)使斷路器分、合閘速度降低。

4、斷路器本體調(diào)整不良

　　斷路器的超行程偏大、觸頭壓力過(guò)大、觸指抱得過(guò)死將分閘速度降低；緩沖器效果不同、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)有卡澀等會(huì)影響斷路器的分、合閘速度。

二、容易產(chǎn)生的錯(cuò)誤判斷

　　斷路器的分、合閘速度與其固有分、合閘時(shí)間及分、合閘同期間有著一定的聯(lián)系。一些現(xiàn)場(chǎng)修試人員認(rèn)為，固有分、合閘時(shí)間或分、合閘同期合格，斷路器的分、合閘速度就不會(huì)出問(wèn)題，其實(shí)并非完全如此。根據(jù)實(shí)際工作中的統(tǒng)計(jì)看出，斷路器的分、合閘時(shí)間往往合格，但它的分、合閘速度卻不合格。斷路器分、合閘速度不合格，如剛分或剛合速度偏低，會(huì)造成燃弧時(shí)間拉長(zhǎng)，這樣電弧高溫將使滅弧介質(zhì)碳化或電游離程度加大，使觸頭熔焊或燒毀。對(duì)于單相斷路器，速度的變化對(duì)同期的影響不大，而對(duì)于三相由聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)操動(dòng)的斷路器，速度的變化必然引起斷路器同期的變化。

三、斷路器的正確測(cè)速

　　實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，斷路器分、合閘速度和剛分、剛合點(diǎn)的確定方法不統(tǒng)一，如剛分、剛合點(diǎn)有用超行程來(lái)確定的，有用電氣斷開(kāi)點(diǎn)來(lái)確定的。由于采用速度的定義及確定剛分、剛合點(diǎn)方法的不同，必然導(dǎo)致同一測(cè)量結(jié)果的不同，從而產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。因此嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，統(tǒng)一分、合閘速度和確定剛分、剛合點(diǎn)的位置對(duì)正確測(cè)速十分必要。