作者：楊陽 

吸引大量投資，但短期仍供不應求

市場強勁增長預期的影響，動力型鋰離子電池 （下簡稱“動力鋰電”）市場受到各界的關注并吸引了大量的投資。

投資50億美元聯(lián)合松下建設超級電池工廠（Giga-factory）以及豐田汽車聯(lián)合松下電器合資新建電池工廠等事件顯示出整車廠商乃至整個汽車行業(yè)對于動力鋰電的重視。

投資巨大，遠期設計產(chǎn)能也很大，但是短期內動力鋰電的生產(chǎn)仍不能能滿足市場需求。筆者估計，按照我國電動汽車當前的發(fā)展勢頭，動力電池產(chǎn)能要到2017年方能滿足實際需求。

　　造成國內動力鋰電實際產(chǎn)能低于設計產(chǎn)能的原因，主要是如下幾點：第一，動力電池生產(chǎn)周期比較長，從原材料選擇到成品出廠測試，都需要一定的時間，國內許多企業(yè)從2012年下半年方才開始投資動力電池，技術及生產(chǎn)能力尚未成熟；第二，國內電動汽車企業(yè)在產(chǎn)能設計之初考慮到國內市場需要較長時間培育，因此多數(shù)企業(yè)僅有一條生產(chǎn)線處于生產(chǎn)狀態(tài)，其余生產(chǎn)線將會在未來幾年內陸續(xù)投產(chǎn)。

　　中國動力型鋰離子電池市場規(guī)模及全球市場競爭格局